Wat is een eurovignet?

18 maart 2024
3 minuten
Arno Ermers

Een eurovignet is een manier om extra belasting te betalen voor zware vrachtwagens die gebruikmaken van een snelweg. Het eurovignet is een certificaat dat in diverse landen, waaronder in Nederland, verplicht is voor vrachtauto’s met een gewicht van 12.000 kilogram of meer. Dit certificaat toont aan dat er een speciale belasting (bzm) is betaald. Het eurovignet certificaat is eigenlijk een soort tolheffing. Vanaf oktober 2008 wordt dit online geregeld en wordt er online gekeken of de belasting is betaald.

Wat is een Eurovignet?

Het Eurovignet is een verplichte belasting voor vrachtwagens van 12.000 kilogram of meer die op de snelwegen rijden van deelnemende landen. Dit digitale certificaat bewijst dat de Belasting Zware Motorrijtuigen (BZM) is betaald. Het systeem is volledig geautomatiseerd en digitaal; sinds 2008 worden betalingen en controles online uitgevoerd.

Het Eurovignet functioneert als een prepaid-systeem: vrachtwagenchauffeurs betalen vooraf en krijgen daarmee toegang tot het wegennet in de deelnemende landen. Dit is anders dan tol, waarbij per traject of passage wordt betaald.

Waar koop je een Eurovignet?

Het Eurovignet kan eenvoudig online worden aangeschaft via de officiële Eurovignet-website. Hier kunnen transporteurs een vignet kopen dat geldig is voor een dag, week, maand of jaar. Tijdens het aanvraagproces voer je de volgende gegevens in:

  • Het kenteken van het voertuig.
  • De gewichtsklasse van het voertuig.
  • De uitstootklasse, die invloed kan hebben op het tarief.
  • De gewenste geldigheidsduur.

Betaling kan direct online worden gedaan via veilige betaalmethoden zoals creditcard of bankoverschrijving. Na betaling wordt het Eurovignet digitaal gekoppeld aan het kenteken, waardoor er geen papieren document nodig is.

Vrijstellingen van het Eurovignet

Niet alle voertuigen zijn verplicht een Eurovignet te hebben. Er zijn specifieke categorieën die vrijgesteld zijn van deze heffing. Overheidsvoertuigen, zoals die van Defensie met een militair kenteken, zijn niet verplicht het Eurovignet te betalen. Ook voertuigen van de politie en brandweer, inclusief bedrijfsbrandweren, vallen onder deze vrijstellingen. Daarnaast geldt de vrijstelling voor voertuigen die deel uitmaken van de bedrijfsvoorraad van handelaren of herstelbedrijven, mits deze niet worden ingezet voor goederenvervoer.

Voertuigen die worden gebruikt voor de aanleg en het onderhoud van wegen hoeven eveneens geen Eurovignet te hebben. Het is echter belangrijk om te weten dat transportvoertuigen die bouwmaterialen vervoeren niet onder deze vrijstelling vallen. Verder zijn kermis- en circusexploitanten uitgezonderd van de Belasting Zware Motorrijtuigen (BZM), waardoor zij geen Eurovignet nodig hebben.

wat-is-een-eurovignet

Waarom een Eurovignet?

Het Eurovignet heeft meerdere doelen, waaronder:

  • Kostenverdeling: Zware voertuigen veroorzaken meer slijtage aan wegen. Het systeem zorgt ervoor dat deze gebruikers een eerlijk deel bijdragen.
  • Onderhoud van infrastructuur: De inkomsten uit het Eurovignet worden gebruikt voor de aanleg en het onderhoud van snelwegen in deelnemende landen.
  • Stimulans voor duurzaamheid: Door nieuwe vrijstellingen voor emissievrije vrachtwagens wil men het gebruik van schonere voertuigen bevorderen.

Het Eurovignet sluit aan bij de EU-doelen voor het verminderen van CO₂-uitstoot en het bevorderen van schoner transport.

Wat is er nieuw in 2025?

CO₂-afhankelijke tarieven

Vanaf 2025 worden de tarieven van het Eurovignet gebaseerd op de uitstootklasse van het voertuig. Vrachtwagens met een Euro 6- of hogere motor krijgen korting, terwijl oudere voertuigen met een hogere uitstoot meer betalen. Dit is een directe maatregel om de transportsector duurzamer te maken.

Vrijstelling voor emissievrije voertuigen

Nieuw in 2025 is de vrijstelling voor vrachtwagens die volledig elektrisch rijden of op waterstof werken. Deze maatregel is bedoeld om de transitie naar duurzame transportmiddelen te versnellen.

Geavanceerde controle

De deelnemende landen hebben de handhaving verbeterd met uitgebreide nummerplaatherkenningssystemen (ANPR). Dit betekent dat vrachtwagens onderweg automatisch worden gecontroleerd op naleving van de Eurovignet-vereisten, wat fraude en onregelmatigheden minimaliseert.

Harmonisatie binnen de EU

Hoewel het Eurovignet beperkt blijft tot vier landen, zijn er gesprekken gaande over harmonisatie met andere vormen van kilometerheffing in Europa. Het uiteindelijke doel is een eenduidig systeem voor alle lidstaten.

Wat is het verschil tussen een Eurovignet en tol?

Hoewel het Eurovignet en tol beide bedoeld zijn om infrastructuur te financieren, zijn er belangrijke verschillen:

  • Tol: Wordt per traject of locatie geheven, bijvoorbeeld bij een brug, tunnel of specifiek wegdeel. Vaak wordt tol geïnd via tolpoorten of elektronische systemen.
  • Eurovignet: Een vooraf betaalde belasting die toegang biedt tot alle snelwegen in de deelnemende landen gedurende een specifieke periode (dag, week, maand of jaar).

Geschiedenis van het Eurovignet

Door middel van een internationaal verdrag in Brussel op 9 februari 1994 is het eurovignet ontstaan. Dit verdrag werd ondertekend door België, Duitsland, Luxemburg, Denemarken en Nederland. Nederland voerde uiteindelijk deze wet in op 1 januari 1996. Zweden sloot zich even later, op 1 februari 1998, ook aan bij deze landen. Inmiddels heeft Duitsland op 31 augustus 2003 het eurovignet afgeschaft en is het in 2005 overgegaan op een elektronisch tolsysteem. Ook België is van het eurovignet afgestapt op 1 april 2016. Daar maken ze nu voor vrachtwagens van meer dan 3500 kilogram gebruik van kilometerheffing.

Freight Frame

Join the

Front row

Deze website is (nog) niet geoptimaliseerd voor weergave in landscape modus.
Houd je mobiel rechtop om de staande modus te gebruiken.